Van Denemarken naar Canada

Hallo allemaal,

Na het vertrek uit Esbjerg ben ik weer in de machinekamer begonnen. Deze machinekamer is wel even wat anders dan op de Oranjeborg. Alles is veel ruimer en overzichtelijker opgezet. Daarnaast is deze echt super netjes! Het enige nadeel is dat de ruimte waar de hulpmotoren staan niet is afgesloten van de rest van de machinekamer. Daardoor is het, wanneer de hoofdmotor uitstaat, nog steeds een herrie in de hele machinekamer.

In de machinekamer word ik lekker bezig gehouden en heb ik al een aantal interessante klusjes mogen doen. Zo ben ik bezig geweest met schoonmaken van de bilgewaterseparator. Dit apparaat zorgt er voor dat water en olie uit de bilge (plaats onder in het schip, in het bijzonder in de machinekamer, waar zich het slop verzamelt) gescheiden worden. Het “schone” water mag, als het niet meer dan 15 ppm (parts-per-million) bevat, over boord worden gepompt in de oceaan. De olie wordt opgevangen in de sludge tank, wat later verstookt wordt in de incinerator of afgegeven wordt in een haven. Een incinerator is een vuilverbrander. Op glas, blik en voedselafval na wordt al onze afval daarin verbrand. Zo komt het niet in de natuur terecht. ;)

De eerste oceaanoversteek zit er weer op. Gelukkig hebben we maar één dag slecht weer gehad. We hebben wel wat geslingerd maar dit viel allemaal wel mee. Dat was maar max. 20 graden. Ik ben wel wat gewend na mijn vorige stage. Onderweg hebben we nog wel een aantal orka’s en walvissen gezien.

Momenteel liggen we in Montreal om te bunkeren. Hierna moeten we nog ongeveer een week op de Great Lakes voordat we in Burns Harbor zijn. Dit zal wel een leuke reis worden aangezien het er de laatste tijd flink gevroren heeft ( - 15 °C) en wij het eerste schip op de meren zijn. Daarom is er bij het binnenvaren van de sluis een hele ceremonie. We moeten zelfs van 08:00 tot 12:00 uur in de sluis liggen. Dit is trouwens te zien via live stream. Dit kun je opzoeken via Google. Zoek dan naar “Seaway Great Lakes”, maar houdt er wel rekening mee dat het hier 5 uur vroeger is!

Omdat we het eerste schip zijn is de kans vrij groot dat de Coast Guard en Seaway Inspectie langs komen voor controle. Daarom zijn we tijdens de oversteek voornamelijk bezig geweest met alles in orde te brengen. Onderweg hebben we daarom ook een abandon shipdrill en 2x een firedrill gehouden. Daarnaast hebben we ook nog geoefend op noodsturen. De kans is namelijk groot dat de Coast Guard vraagt om dit uit te voeren wanneer zij aan boord zijn.

Tijdens de oversteek heeft de gehele bemanning zijn snor laten staan. Dit was wel apart om iedereen rond te zien lopen met een snor. Heb zelf mijn baard ook laten staan, dat ging alleen wel kriebelen dus die is er nu vanaf. De snor gaat er voor Burns Harbor ook nog vanaf aangezien we daar een feest hebben met 200 gasten. We zijn namelijk het eerste schip wat aankomt op de Great Lakes na het winterseizoen.

Tijdens de reis over de meren is het schip te volgen via de volgende link:
http://www.greatlakes-seaway.com/en/navigating/map/index.html

Na Burns Harbor gaat onze reis naar Hamilton (Canada) om graan te laden voor San Juan (Puerto Rico). Dus we gaan richting de zon, want ik heb vernomen dat het daar nu tegen de 30 graden is. ;)

Groetjes vanuit Montreal!