Neptunus.

Hallo iedereen,

In mijn vorige blog vertelde ik dat we op zijn vroegst 9 mei langszij zouden gaan in Barranquilla. Het stond nog maar net online of we lagen al langszij. Er werd gelijk begonnen met laden en de volgende dag lag de lading kolen er al in.
Om te vertrekken moesten we wachten tot daglicht, dus de volgende ochtend vroeg vertrokken we naar Cartagena om daar dezelfde dag nog langszij te gaan.
Omdat het laden ruim 24 uur zou duren kon er ’s avonds worden gestapt. Met een groepje zijn we een biertje wezen drinken in het oude centrum.

Onderweg naar Brazilië ben ik gewisseld van de machinekamer naar dek. Dit was wel even wennen, want zat al ruim 8 weken in het ritme van de machinekamer. En nu moest ik opeens ’s nachts om 04.00 uur uit bed om wacht te lopen. Nu zijn deze wachten niet echt heel spannend aangezien we op de Atlantische Oceaan zitten, je komt er bijna geen schip tegen en die we tegen zijn gekomen zijn op minimaal 8 mijl gepasseerd. Dus ben meer bezig om mijn ogen open te houden dan op schepen te letten.

Op vrijdag 13 mei was het zover. Dit was de dag dat Neptunus en zijn vrouw Amalia aan boord kwamen om ons toestemming te geven de evenaar over te varen.
We waren met 4 gegadigden die deze traditie nog nooit hadden mee gemaakt. Tijdens het eten ging de hoorn dat we de evenaar passeerden, dus werden wij door de kapitein opgesloten in het AC-hok om daar een tekening te maken voor Amalia. Aangezien mijn tekenkunsten niet zo heel best zijn, was het resultaat lachwekkend. We kregen allemaal een jutezak aan en werden na ongeveer 10 minuten opgehaald en aan dek gebracht. Daar moesten we knielen voor Neptunes en vervolgens 1 voor 1 geblinddoekt de luiken op om daar een aantal heftige proeven af te leggen. Dit waren een aantal behendigheidproeven. Het leek wel op de Queensday Games ;) Hierna werden we allemaal in een nekschot geplaatst en werd onze scheepskennis getest. Iedereen kreeg 3 vragen om zich te bewijzen. In de eerste ronde werd, wanneer je een vraag fout had, de tondeuse over je hoofd gehaald. Ik was de 2e in de rij en onze 3e wtk het eerste slachtoffer. Dus die als eerste de tondeuse over zijn hoofd. Alleen halverwege stopte die er mee, wat tot gevolg had dat alleen hij een kale plek op zijn hoofd had en wij er goed vanaf kwamen. Tijdens de volgende twee rondes werd er foodwaste over je heen gegooid. Dit was niet heel erg fris, maar gelukkig stond één van de jongens klaar met een tuinslang om de rotzooi er af te spoelen. Voor dat we gedoopt werden door Neptunes kregen we allemaal nog een mooi brandmerk.
Hierna hebben we nog een borrel (glas zeewater) gedronken met Neptunes. Om dit alles vervolgens, na eerst een douche, af te sluiten met een barbecue. Helaas begon het toen wel te regen. Maar door een zeiltje te spannen hebben we het goed droog weten te houden.

De passage van de evenaar naar het zuidelijk halfrond heeft ons helaas qua weer niet veel goeds gebracht. We hebben nu elke dag wel wat regen gehad en is de temperatuur wat verder onder de 30 graden gezakt. Nu maar hopen dat het weer toch wel weer wat beter wordt.

Over de volgende reis kan ik helaas nog niets melden. Er zijn al een aantal mooie reizen voorbij gekomen. Waarvan een aantal naar Europa, maar daar is nog niets van bevestigd. Dus blijft het afwachten wat we hierna gaan doen.

De laatste tijd zijn er ook een aantal vragen gesteld. Ik zal deze nu eens proberen te beantwoorden.

@ Erwin: Ik zit in Vlissingen op school. Heb jij daar toevallig ook gezeten? Ik weet nog dat we van school een aantal waarbenjij.nu adressen kregen. En daar zat ook een Erwin bij die van Flakkee kwam en op zijn stage op de Rhoneborg voer.
Heb die toen namelijk gevolgd om een beetje een idee te krijgen hoe het er aan boord aan toe ging. Mocht jij dat zijn heb je de groeten van mijn 2/E Niels Onderwater (van de Prinsenborg?).

@ Marinus: Er ligt hier een Wärtsilä 6L46F in. Dat is een 6 in lijn motor met een zuigerdiameter van 46 centimeter. Deze draait met 600 rpm en levert een maximaal vermogen van 7500 kW. Had op de Oranjeborg ook te maken met twee 6L46 motoren. Alleen die zijn wel heel anders dan deze F uitvoering.

Groeten vanaf het zuidelijk halfrond!